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这或许道出了所谓“总裁班”的一种普遍真相，即“总裁班”真的可能“有钱就能上”，或者说，学费就是最主要的招生门槛。是不是“总裁”、能不能成“总裁”，并不重要。大多数人参加“总裁班”也不是要提升自我，而一是为个人履历镶金，二是为结识人脉，换取一张打入更“高级”圈子的门票。34个“总裁班”同学联合开餐厅，赚钱也许并不是第一位的，更多是为了搭建一个彼此抱团、增进交往的“合作纽带”。明晰了这一点，开垮就不过是意料之中的事。

业内消息人士称，自2018年第四季度以来，容量为240 GB的品牌SSD价格已降至31美元，480 GB SSD的价格也降至58美元。至于白牌SSD设备，240 GB和480 GB SSD的市场报价已分别降至25美元和45美元。随着QLC闪存主流化，预计明年下半年，480GB的SSD将达到1TB机械盘的价格水平。

更麻烦的是营业成本。2017年，中泰证券营业成本为57.87亿元，同比增长11.16%。究其原因，主要是其他业务成本以及资产减值损失的大幅增长。该公司2016年其他业务成本仅有8.05亿元，2017年则增长至10.45亿元，增幅达29.81%。资产减值损失的增长更是惊人，这一年资产减值损失合计4.03亿元，同比增长——8.37倍。

应受访者要求，文中马飞、Eric为化名。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：蒋晓桐

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：贾兆恒来源：财华社富力地产（02777-HK）公布，该公司间接全资附属公司限公司发行2023年到期之4.5亿美元8.125%优先票据及2024年到期之3.75亿美元8.625%优先票据。该集团拟将票据发行所得款项净额主要用于离岸再融资。

交通运输2019Q2的业绩增速为9.9%（2019Q1为10.2%），增速小幅放缓。从细分行业来看公路铁路连续两期下滑，航空机场在汇率贬值冲击下业绩出现下滑，公交物流增速有所改善，航运港口则连续两期改善。9月中旬沙特油田遇袭事件带动石油价格大幅波动，美国称已准备好在必要时释放美国紧急原油储备，这或将刺激长航距原油运输，叠加油运旺季的到来（从原油运输指数BDTI的波动来看，呈现非常规律的周期性，每年9月到1月是运价的快速上涨期），四季度油运价格或超预期上涨并带动业绩的持续改善，航运板块值得关注。