永久域名 51cao.tv
添加时间：
背后：“融资豆”利益链条的脆弱以大众农产品作为融资载体，大豆并不是唯一的杠杆工具，还包括棉花、棕榈油等。而大豆市场是我国开放最早的农产品市场之一，从2001年全面开放以来，中国一直大量进口大豆，是全世界最大的进口国，这也给一些动机不纯的大豆进口贸易商们更多的套利空间。
但是，这个结果不是这样的，每一部分人更为专业化，把原来流程中的成本极度压缩，我们现在看到的1+1得出的成本是小于2，参与的机构越多，综合成本不见得非常高，反倒这里面每一部分都能形成商业可持续性。我觉得这是互联网金融、金融科技发展的一种新的聚合生态模式，现在没有哪个机构从头到尾都做完了，实际上不是这样，这里面非常多的机构都参与了其中。任何一个点上的变动，可能都会对整个体系产生影响。
另一方面，爱迪尔实控人和股东也不断筹划减持。2月28日，公司披露公司控股股东、实际控制人苏日明、狄爱玲及其一致行动人之一苏永明，股东朱新武、苏啟皓及苗志国拟以协议转让方式将其合计持有的公司3600万股股份（占公司总股本10.89%）转让给汇金集团、永盛发展。6月13日，公司又公告称，因个人资金需求，苏日明及其一致行动人狄爱玲、董事、执行总裁苗志国及监事会主席苏江洪拟分别减持1450.47万股、382.95万股、92.66万股、13.29万股，合计减持1939.38万股，合计4.27%股份。
7月20日，山东省莒县人民法院公布了山东晨曦破产的民事裁定书，该裁定书中指出，山东晨曦成立于1999年12月1日，现已资不抵债，不能偿还到期债务。相关材料显示，该公司贸易业务涵盖了大豆、燃料油、原油、石化产品的进口加工等。其中，大豆贸易是最为核心的主体。数据显示，2012年全年，山东晨曦共进口大豆551万吨，约占全国当年进口总量的9.44%。
同时，本市将加快建设智能路网设施，开展智能路网改造，实现交通道路通信设施、视频监控设施、交通信号、交通标识标线智能互联，具备路网全域感知能力，满足复杂的车路协同需要。记者了解到，本市将拓展高速路、快速路等自动驾驶测试种类，推动在延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速路，城市主要环路、城市联络线等快速路智能网联环境、监控测评环境建设，施划智能网联专用车道，研究在规定路段开展智能网联车辆测试试点。同时，还将围绕冬奥会等特定场景需求，在延崇高速和服务区域，开展自动驾驶、编队驾驶、摆渡接驳等测试，为冬奥会自动驾驶应用做好技术准备。
公司9月16日公告显示，苏日明目前持有公司股份6895.13万股，占公司总股本比例 15.19%，加上一致行动人狄爱玲、苏日明持有的5.84%股份，合计仅持有公司26%左右股份，若上述协议转让以及减持完成，苏日明控股权或将进一步削弱。责任编辑：马秋菊 SF186
