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第二，进一步强化股市退市尤其是强制退市率的水平，加快股市优胜劣汰功能的完善。退市问题，在A股市场提及多年，但多年来整体退市效果并不如人意。近年来，虽然A股强制退市力度加大，但在规则上仍待不断细化与完善。现有的退市制度，仍不足以具有较强的震慑效果。与此同时，部分地方长期财政补贴上市公司，持续维系着上市公司的壳资源，导致部分企业长期占据市场资源却发挥不出上市公司应有的生产效率。

在今年8月22日的一次会议当中，刘振江再次明确指出：“我们必须关注铁矿石市场秩序。反对垄断，现在有那么多矿价指数，只用一个指数无论如何是说不通的，要用混合指数定价，我们没有必要去评价哪一个指数如何，我们所强调的是，只用一个指数定价客气点讲是有局限性，不客气讲有垄断嫌疑。”

在9月20日的第十八届中国钢铁原材料国际研讨会上，刘振江再次指出：“从2017年开始，中国钢铁工业协会的主要领导就与世界各知名矿山的主要领导进行了比较充分地沟通和商谈，形成了比较一致的认识和意见，达成了基本共识。”“采用混合指数定价是和各知名大矿山商量一致的，应该也是市场公平的规则之一，今年已经开始实行，对不采用混合指数定价的可以拒签合同。同时，随着混合指数定价的实行，长协的定价机制、结算方式、合同期限也可以双方洽谈，要促进长协的健康发展。”

我们对于个人信贷整体的流程做了一个简单的划分。首先是获客部分。传统情况下，银行有地推，或者电销。我们会从营销的响应评价就开始介入，包括刚刚咱们钟老师提到的智能外呼，从营销效率上比人工高很多。另一个方面是存量客户激活，我们和国内大银行交流的时候，他们在发展信用卡业务的同时，因为现在新客获客成本越来越高，但他的存量客户体量非常大，四五亿都有。如何把借记卡的四五亿用户转换成贷记卡，其实这块也是我们跟他探索了两年多的时间，也做了很多成功案例。

分车型类别来看，轿车、MPV继续严重下滑，SUV触底反弹。其中，今年4月，海马汽车轿车销量为119辆，同比下滑94.99%；MPV车型销量为189辆，同比下滑65.45%；SUV车型销量为2342辆，同比增长103.12%。对于销量下滑的原因，海马汽车则解释为主要受汽车行业大环境的影响。报告中称，2018年，中国汽车产销结束了自1991年以来连续27年的增长态势，公司业绩下滑与行业整体下降趋势及多数同行业公司走势基本一致。

另据香港东网29日报道称，经济学家布鲁斯卡（Robert Brusca）认为，因为特朗普采取强硬的贸易政策，故美国商品成为其他国家的报复对象。牛津经济研究院首席经济学家克拉希金（Oren Klachkin）认为，受制于全球经济放缓及美元走强等因素影响，预计美国未来数月的出口增长会放缓。