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对此，中国外交部发言人在6月4日的例行记者会上回应道，中方愿意同印方一道，以两国领导人重要共识为指引，维护好来之不易的中印关系积极发展势头，不断增进政治互信，推进互利合作，妥善管控分歧，维护好边境地区的和平与安宁，推动中印关系不断健康稳定地向前发展。

为此Lyft逐一进行了解释，并表示已经将相关数据在申明的第76页中进行了修改和披露。不过，Lyft在回答SEC的过程中也表达了自己的观点，认为有些问题的答案投资者应该从不同的角度去理解，并不是每一则都可被“量化”。比如，Lyft提出，鉴于公司目前从拼车市场获得的单次乘车收入与从共享单车和小型摩托车网络获得的单次乘车收入之间没有实质性差异。且公司历史上从未从共享单车和小型摩托车网络中获得过可观的收入，因此公司认为，披露这些数据对投资者了解该公司目前的业务既没有帮助，也没有必要。

“我们货物贸易做了4万多亿美元，有4000亿美元顺差，美国人老是说他们吃亏了，但是我们服务贸易3000亿美元的逆差，两边叠加起来，整个中国进出口贸易包括服务贸易、货物贸易是5万亿美元，其实只有1000亿美元的顺差。”不仅中国服务贸易存在巨额逆差，黄奇帆还指出，中国服务贸易以劳动密集型为主，在2000亿美元的服务贸易出口中相当一部分是旅游业，而在5000亿美元的服务贸易进口中，大部分是资本密集型的、资源密集型的、知识密集型的，是高附加值型的，这也进一步说明中国服务贸易是一个短板。

现在先让我们算一笔账：如果按照6月25日中信建投的收盘价26.48元/股来估算，中信证券减持中信建投回笼资金超过110亿元。如果按照26日的股价计算，中信证券回笼资金也能超过百亿元。当然，具体金额还需根据减持的市场价格有所变化。而2018年，中信证券全年归母净利润仅为93.9亿元。也就是说，该笔股权如果在百亿元价位左右减持完，理论上的收益相当于中信证券上一年赚的钱。钱不可谓不多。

在互联网金融领域，海科金集团在2017年代替股东北京市海淀区国有资本经营管理中心成为北京海金仓金融信息服务有限公司（下称“海金仓金融信息服务”）第一大股东，持股比例为67.78%。海金仓金融信息服务运营P2P平台“海金仓”，在今年7月23日刚刚发生了法人与高管变更，原法定代表人、董事长沈鹏为海科金集团董事长、经理，现任法定代表人为王纪文，在海科金集团旗下北京海汇典当有限公司、北京海科融信物流有限责任公司、北京海淀科技企业融资担保有限公司担任董事。

“美团金融还只是美团其中很小的一部分。”在王兴敲锣前一天，美团品牌负责人对时代周报记者表示。过去一年，美团点评包含金融贷款在内的其他服务营收仅12亿元，相比营收339亿元仅占比3.5%，但其业务聚焦“大众、刚需、高频”的服务种类，在已有的消费场景中，金融增值业务也使其拥有了更丰富的市场想象空间。