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这些数据说明什么？一是大豆的需求在逐年增长，只有2018年是个例外；二是大豆进口量非常庞大，有外媒评价中国正在成为全球大豆进口市场史无前例的“亿吨之国“；三是说明大豆消费是刚需，不从美国也要从其他国家进口。为什么需要这么多大豆？中国的植物油消费早就不再是计划经济时代的按人头供应，再加上猛增的肉蛋奶类消费，养殖业对加工饲料的需求突飞猛进，进口大豆提供的油和榨油剩下的豆粕自然越来越不可或缺。

□本报记者陈晓刚于伦敦召开的索恩投资大会（SohnInvestmentConference）上周闭幕。该会议以一位名为索恩的华尔街交易员名字命名，作为对冲基金业界的顶级盛会，该会议每年都会吸引大量的对冲基金经理们齐聚一堂，分享各自的投资思路。

为获得、感谢刘运武在职务提拔、岗位调整、日常工作开展上的帮助，周某1分四次送给刘运武计27万元，其中2次计11万元系从南方局财务开支。2001年9月，冯某在被告人刘运武的帮助下调入湖南建工集团工作。2006年，冯某被任命为湖南建工集团南方工程总局局长。冯某向刘运武提出想担任湖南建工集团深圳分公司总经理，刘运武予以同意。2007年，冯某先被再次任命为湖南建工集团南方工程总局局长，后又被任命为湖南建工集团深圳分公司总经理。之后，冯某多次向刘运武表达希望得到提拔。刘运武予以同意。2010年3月，冯某被任命为湖南建工集团总经理助理、南方工程总局局长。2013年，南方工程局董事长即将离职，冯某找到刘运武，要求提拔为董事长，刘运武予以同意。当年，冯某被任命为湖南建工集团总经理助理、南方工程总局董事长兼局长。

面对上市后取得的成绩，黄业华并不满足。在他看来，公司上市并不是终点，而是更高的新的起点，要对所在的行业始终保持敬畏之心和忧患意识。“现在制造业日子并不好过，大部分工业品的毛利都在不断下降，（华菱精工）只有不断扩大销售才能保持利润增长，这就要求我们不仅要扩大原有的电梯配套产品市场，也要培育新的利润增长点。”黄业华告诉记者。

巨亏的背后是销量的持续下滑。2016年，海马卖出21.65万台车，到2017年销量减至14.04万台，2018年更是腰斩，仅有6.78万台。因连续两年亏损，在4月23日初次发布2018年年报之时，海马汽车被实行“退市风险警示”，股票简称也由“海马汽车”变更为“*ST海马”。面对巨亏，即便此次卖房成功，似乎仍不能补上亏空。

成交方面，一季度成交量呈上扬趋势，整体成交量较去年同期增逾三成，各线成交量同比均增。1至3月，全国300个城市共成交土地5362宗，同比增加19%；成交面积24140万平方米，同比增加32%。其中，住宅用地（含住宅用地及包含住宅用地的综合性用地）1664宗，同比增加9%；成交面积8415万平方米，同比增加21%。